Aktualności
HCET provides reliable comprehensive solutions for overheating and overcurrent protection.
Język
HCET provides reliable comprehensive solutions for overheating and overcurrent protection.
Podczas użytkowania silnika nagły wzrost temperatury silnika spowoduje spalenie silnika z różnych powodów.
Jak więc radzić sobie z przegrzaniem silnika, aby zmniejszyć straty tego typu wypadku.
1. Ciepło spowodowane awarią silnika.
Gdy silnik pracuje, ulegnie awarii z różnych powodów. Typowe usterki obejmują głównie: zwarcie uzwojenia lub uziemienie, uszkodzenie izolacji blachy ze stali krzemowej z rdzeniem żelaznym, przeciążenie silnika, zanik fazy uzwojenia, uszkodzenie łożyska spowodowane przegrzaniem wału silnika i tak dalej. Wystąpienie tych usterek może spowodować przegrzanie silnika. Dlatego, gdy silnik pracuje, zwracaj szczególną uwagę na różne zjawiska usterek, znajdź je i zajmij się nimi na czas, aby zapewnić normalną pracę silnika.
2. Utrata miedzi i żelaza silnika są przekształcane w ciepło.
Wszystkie rodzaje silników, które zwykle widzimy, mają wewnątrz żelazne rdzenie i cewki uzwojenia. Uzwojenie ma opór, a strata zostanie wygenerowana po włączeniu zasilania. Strata jest proporcjonalna do kwadratu oporu i prądu. To jest to, co często nazywamy utratą miedzi. Jeśli prąd nie jest standardową falą DC lub sinusoidalną, wystąpią również straty harmoniczne; żelazny rdzeń ma histerezę. Efekt prądów wirowych powoduje również straty w zmiennym polu magnetycznym, a jego wielkość jest związana z materiałem, prądem, częstotliwością i napięciem, co nazywa się stratą żelaza. Straty miedzi i żelaza są przekształcane w ciepło, co powoduje wzrost temperatury silnika, co wpływa na sprawność silnika, a nawet jego uszkodzenie. Silniki krokowe generalnie dążą do dokładności pozycjonowania i wyjściowego momentu obrotowego. Sprawność jest stosunkowo niska, prąd jest na ogół stosunkowo duży, a składowa harmoniczna jest wysoka. Częstotliwość prądu przemiennego również zmienia się wraz z prędkością. W związku z tym, silnik krokowy na ogół ma ogrzewanie, a sytuacja jest poważniejsza niż ogólny silnik prądu przemiennego.
3. Wpływ zmiany napięcia na osiągi silnika.
Wpływ zmiany napięcia na osiągi silnika. Gdy silnik jest zasilany określonym zasilaczem prądu przemiennego, może lepiej spełniać różne wskaźniki wydajności. Jednak wskaźniki wydajności rzeczywistego zasilacza często przekraczają określony limit odchylenia, a odchylenie jest dość poważne w niektórych regionach i departamentach. Zbyt wysokie lub zbyt niskie napięcie zasilania spowoduje nagrzewanie się silnika. Na przykład, gdy napięcie zasilania spadnie, moment rozruchowy będzie się proporcjonalnie zmniejszał, co wydłuży czas rozruchu, a w ciężkich przypadkach nawet nie uruchomi się i spali silnik, co jest bardziej widoczne przy rozruchu przy dużym obciążeniu i częstym rozruchu Aplikacje. Wzrost napięcia zasilającego spowoduje zwiększenie stopnia nasycenia obwodu magnetycznego silnika, co spowoduje wzrost prądu i wzrost temperatury. Dlatego zakres wahań napięcia zasilania silnika powinien być ściśle kontrolowany w dopuszczalnym zakresie, aby zapewnić normalną pracę silnika.
4. Słaba wentylacja i odprowadzanie ciepła powodują nagrzewanie się silnika.
Jeśli temperatura otoczenia wokół silnika jest zbyt wysoka, kanał wentylacyjny silnika jest zablokowany, aw silniku jest zbyt dużo szlamu i kurzu, wpłynie to na efekt rozpraszania ciepła. Dlatego środowisko wokół silnika powinno być utrzymywane w czystości, warunki rozpraszania ciepła powinny ulec poprawie, a wzrost temperatury silnika powinien zostać zmniejszony.
Do tego dochodzi częste uruchamianie i zatrzymywanie silnika lub częste obroty do przodu i do tyłu, brak oleju w łożysku, zakleszczanie i blokowanie mechaniczne, tłumienie silnika i zamiatanie wirnika, co spowoduje nagrzewanie się silnika aby zróżnicować stopnie.
W przypadku przegrzania silnika, środki należy podjąć na czas. Istnieją dwie główne przyczyny nagrzewania się silnika: problemy elektromagnetyczne i problemy mechaniczne. Po wybraniu silnika określane są jego właściwości elektromagnetyczne. W rzeczywistym działaniu problemów mechanicznych konieczne jest wzmocnienie monitorowania, zwrócenie uwagi na nienormalne zjawisko przegrzania silnika, prawidłowe przeanalizowanie przyczyny nagrzewania się silnika i celowe podjęcie środków ostrożności. W praktycznych zastosowaniach kluczem jest ochrona silnika. Zasadniczo do ochrony można użyć mechanicznego przełącznika kontroli temperatury.
Silnik często ulega spaleniu w warunkach pracy przy dużym obciążeniu i zbyt długim czasie pracy. Można go przystosować do połączenia szeregowego przełącznika kontroli temperatury ze wspólnym końcem przewodu uzwojenia głównego i pomocniczego. Po nawinięciu użyj papieru izolacyjnego, aby związać koniec uzwojenia silnika, a następnie maszyna wyładowcza znajduje się blisko powłoki. Gdy silnik jednofazowy jest podłączony do jednofazowego źródła zasilania prądem przemiennym, obciążenie działa, gdy silnik jest nagrzewany z powodu utraty miedzi i żelaza, gdy temperatura wewnątrz silnika jest równa temperaturze roboczej przełącznika kontroli temperatury, przełącznik kontroli temperatury automatycznie wyłączy porażenie prądem statycznym, aby odciąć zasilanie, aby chronić silnik przed dalszym nagrzewaniem.
Istnieje wiele modeli przełączników sterowanych temperaturą. Aby dokonać wyboru, zapoznaj się z „Przewodnikiem doboru przełączników sterowanych temperaturą”. Model produktu na zdjęciu poniżej to Nanjing Haichuan typu HCET-A, który jest małoobjętościowym przełącznikiem kontroli temperatury w plastikowej obudowie o maksymalnym napięciu styku 250V-AC prądu 2,5A. Temperatura pracy: specyfikacja wynosi 150 ℃, a zakres temperatur rozłączenia wynosi 150 ± 5. Zakres temperatury włączania wynosi 105±15. Parametry można również dostosować na życzenie. Jeśli temperatura silnika jest z jakiegoś powodu zbyt wysoka podczas procesu pracy, arkusz bimetaliczny zadziała z powodu ciepła i odetnie obwód, aby chronić silnik przez promieniowanie cieplne lub przewodzenie ciepła.
With the company's mature technical strength and sound management system, to provide customers with cost-effective products and services.
