Принцип выбора и метод защиты двигателя

Основной метод выбора модели

(1) Условия, связанные с выбором модели:

Существует разумная взаимосвязь между двигателем и устройством защиты при выборе защиты двигателя. Ниже приводится несколько

 условия и факторы, связанные с защитой, чтобы дать пользователям справку о том, как выбрать средство защиты.

1. Что касается двигателя: сначала узнайте модель и спецификацию [1], функциональные характеристики двигателя, тип защиты, номинальное напряжение,

2. номинальный ток, номинальная мощность, частота сети, запас и т. д. Это содержание может в основном служить справочной основой для пользователей о том, как

3. правильно использовать, обслуживать и выбирать протекторы.

4. 
   

2. Условия окружающей среды: в основном относятся к нормальной температуре, высокой температуре, сильному холоду, коррозии, вибрации, ветру и песку,

 высота над уровнем моря, электромагнитное загрязнение и т. д.

3. Назначение двигателя: в основном это относится к требуемым характеристикам приводного механического оборудования, такого как вентилятор, водяной насос, 

воздушный компрессор, токарный станок, нефтепромысловый насосный агрегат и другие механические характеристики различных нагрузок.

4. С точки зрения системы управления, режимы управления включают ручное, автоматическое, местное или централизованное дистанционное управление, независимое 

работа отдельного блока или взаимосвязанная программа автоматизации производственной линии. К методам пуска относятся прямой, пошаговый, 

звезда-треугольник, частотно-чувствительный реостат, преобразователь частоты, плавный пуск и другие методы пуска.

5. Другие аспекты: это надзор пользователя и управление производством на месте более случайным или строгим, а серьезность 

аварийных простоев, влияющих на производство.

Есть много других факторов, связанных с выбором протекторов, таких как положение установки, соединительные линии и 

координация системных электроприборов, но в основном это изменение условий работы двигателя и влияние

 контролировать изменения на производстве. В соответствии с приведенными выше фактическими условиями работы и фактическими изменениями протекторы 

разумно подобраны и скорректированы.

（2）Обычные типы защиты двигателей низкого напряжения

1. Обычный тип: структура относительно проста, значение тока настройки контролируется ручкой потенциометра или вытягиванием кода

2. переключатель, схема, как правило, аналоговая, а кривая защиты действия принимает ограничение обратного времени или фиксированное ограничение времени работы.

3. характеристики. Его основная функция состоит в том, чтобы выделить защиту от неисправностей, таких как перегрузка, потеря фазы (трехфазный дисбаланс) и

4. заблокированный ротор. Тип неисправности отображается световым индикатором, а рабочая мощность отображается цифровой трубкой.

5. 
   

2. Тип цифрового мониторинга: внутренняя схема протектора использует микрокомпьютер с одним чипом для реализации интеллектуального 

комплексная защита двигателя, интегрированная защита, измерение, связь и отображение. Настройки

 ток принимает цифровую настройку, которая управляется кнопками на панели управления. Пользователи могут изменять и устанавливать различные

 параметры на месте в соответствии с требованиями их фактического использования и условиями защиты. Цифровая трубка используется в качестве 

окно дисплея. Поскольку информация, отображаемая цифровой трубкой, недостаточно богата, этот вид защиты 

средний и высокий сорт.

3. Интеллектуальный мониторинг китайского типа дисплея: по сравнению с вышеуказанным типом цифрового мониторинга он более совершенен.

 функциональные характеристики и персонализированная конфигурация. Этот вид продуктов напрямую отображает различные параметры,

 состояния и информация на китайском ЖК-дисплее на блоке панели управления, что делает интерфейс более интуитивно понятным и привлекательным.

 Он может поддерживать различные протоколы связи, такие как Modbus, PROFIBUS и т. Д., Соответствует многим методам запуска, 

просматривать различные записи управления информацией и т. д. Этот тип протектора является первоклассным типом на текущем рынке.

4. Специальный тип: конструктивные особенности, основные функции защиты, режим управления цепями и т. д. примерно такие же, как у 

те из обычного типа и типа цифрового мониторинга, но метод проводки управления выходом внутренней цепи протектора

 отличается, сосредоточив внимание на специальном управлении, таком как вентиляторы, водяные насосы, токарные станки, насосные агрегаты и т. д.

(3) Выбор двигателя  тип защиты в условиях работы двигателя

1. Для двигателей, работающих независимо от одной машины, с низкими требованиями к условиям работы, простым управлением и

2. контроль, выборочный мониторинг и управление, а также незначительное влияние на производство при остановке, обычные протекторы могут

3. быть выбранным. Из-за простой структуры обычных протекторов их просто и удобно устанавливать, заменять и

4. работают на месте и имеют характеристики высокой эффективности затрат.

5. 
   

2. Для систем ЦУП с повышенными требованиями к условиям работы, безопасности и бесперебойности, высокой степенью автоматизации, 

и потребность в специальном персонале для контроля, мониторинга и управления, а также в сетевом мониторинге среднего и высокого уровня 

или высококачественные протекторы должны быть выбраны.

3. Для двигателей с особыми нагрузочными характеристиками и частым чередованием легких и тяжелых нагрузок предусмотрены специальные протекторы. 

следует выбирать для достижения двойных целей управления защитой и мониторинга дисплея.

（4） Выбор режима подключения основного тока  Защита двигателя

Режим проводки основного тока делится на:

1. Первичный сквозной сердечник (также можно использовать вторичную цепь периферийного трансформатора тока)

2. Тип поста подключения (можно также использовать вторичную цепь периферийного трансформатора тока)

3. Тип прямой вставки

Одноразовая проводка с резьбой удобна и безопасна, позволяет избежать нагрева контактного сопротивления, вызванного плохим 

контакт клемм. Когда номинальный ток двигателя выше 5А, как правило, можно выбрать проводку с однократным сердечником.

Метод прямого подключения удобен для подключения. Специально для случаев с небольшим пространством и подходящей установкой

 положение, вставной предохранитель может быть напрямую подключен к главному выходному контакту контактора.

（5） Выбор установки текущего диапазона  Защита двигателя

Чтобы адаптироваться к выбору двигателей с различной мощностью, устройство защиты в основном оснащено определенным током. 

диапазон регулирования. При выборе устройства защиты значение в средней области диапазона уставки тока должно быть выбрано как

 насколько это возможно в соответствии с номинальным значением тока двигателя.

(6) Выбор рабочего источника питания

Рабочий источник питания в основном используется для внутренней цепи  Защита двигателя, кроме типа без рабочей мощности 

поставлять. Рабочий уровень электропитания обычно делится на: AC380V, 220V, 110V, 36V. Особых требований нет

 для выбора рабочего источника питания, поскольку это независимый блок питания, пользователям нужно выбирать только в соответствии с 

к уровню напряжения цепи управления двигателем.

• Год создания
  --
• тип бизнеса
  --
• Страна / регион
  --
• Основная промышленность
  --
• Основные продукты
  --
• Предприятие юридическое лицо
  --
• Общие сотрудники
  --
• Годовое выпускное значение
  --
• Экспортный рынок
  --
• Сотрудничает клиентов
  --