Motorun aşırı ısınması ile nasıl başa çıkılır?

 Motorun aşırı ısınmasını çözmeden önce, motor genleşmesinin nedenlerini anlamalıyız.ısı yayar:

1. Motor arızasından kaynaklanan ısı. 

Motor çalışırken, çeşitli nedenlerle arızalanacaktır. Yaygın arızalar esas olarak şunları içerir: sargı kısa devresi veya topraklama, demir çekirdekli silikon çelik sacın yalıtım hasarı, motor aşırı yük, sargı fazı kaybı çalışması, motor milinin aşırı ısınmasından kaynaklanan yatak hasarı vb. Bu arızalar meydana geldiğinde motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Bu nedenle, motor çalışırken, çeşitli arıza olaylarına çok dikkat edin, motorun normal çalışmasını sağlamak için bunları zamanında bulun ve çözün.

2.Motorun bakır kaybı ve demir kaybı ısıya dönüştürülür.

Genelde gördüğümüz her türlü motorun içinde demir çekirdekler ve sargı bobinleri bulunur. Sargının direnci vardır ve enerji verildiğinde kayıp oluşacaktır. Kayıp, direnç ve akımın karesi ile orantılıdır. Bu genellikle bakır kaybı dediğimiz şeydir. Akım standart bir DC veya sinüs dalgası değilse harmonik kaybı da meydana gelir; demir çekirdekte histerezis vardır. Girdap akımı etkisi ayrıca alternatif manyetik alanda kayıplara neden olur ve büyüklüğü, demir kaybı olarak adlandırılan malzeme, akım, frekans ve voltaj ile ilgilidir. Hem bakır kaybı hem de demir kaybı ısıya dönüşerek motorun sıcaklığını yükseltir, bu da motorun verimini etkiler ve hatta motora zarar verir. Step motorlar genellikle konumlandırma doğruluğunu ve tork çıkışını takip eder. Verimlilik nispeten düşüktür, akım genellikle nispeten büyüktür ve harmonik bileşen yüksektir. Akım alternatifinin frekansı da hızla değişir. Öyleyse, step motor genellikle ısıtmaya sahiptir ve durum genel AC motordan daha ciddidir.

 3. Voltaj değişikliğinin motor performansı üzerindeki etkisi.

 Voltaj değişikliğinin motor performansı üzerindeki etkisi. Motor, belirtilen AC güç kaynağı ile çalıştırıldığında, çeşitli performans göstergelerini daha iyi karşılayabilir. Ancak, gerçek güç kaynağının performans göstergeleri genellikle belirtilen sapma sınırını aşar ve bazı bölge ve departmanlarda sapma oldukça ciddidir. Güç kaynağı voltajı çok yüksek veya çok düşük olduğunda, motorun ısınmasına neden olur. Örneğin, güç kaynağı voltajı düştüğünde, başlatma torku orantılı olarak azalacaktır, bu da başlatma süresini uzatacaktır ve hatta ağır yük başlatma ve sık başlatmada daha belirgin olan ciddi durumlarda motoru başlatma ve yakma başarısız olur. uygulamalar. Güç kaynağı voltajının yükselmesi, motorun manyetik devresinin doyma derecesini artıracak, bu da akımda bir artışa ve sıcaklık artışında bir artışa neden olacaktır. Bu nedenle, motorun normal çalışmasını sağlamak için motorun güç kaynağı voltajının dalgalanma aralığı, izin verilen aralık içinde sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.

4. Kötü havalandırma ve ısı dağılımı motorun ısınmasına neden olur.

Motorun etrafındaki ortam sıcaklığı çok yüksekse, motorun havalandırma kanalı tıkanmışsa ve motorda çok fazla çamur ve toz varsa, ısı yayma etkisi etkilenecektir. Bu nedenle motor çevresi temiz tutulmalı, ısı yayılım koşulları iyileştirilmeli ve motorun sıcaklık artışı azaltılmalıdır.

Ayrıca motorun sık sık çalıştırılıp durması veya sık ileri ve geri dönmesi, yatakta yağ olmaması, mekanik sıkışma ve blokaj, motorun sönümlenmesi ve motorun ısınmasına neden olacak rotorun süpürülmesi vardır. değişen derecelerde.

Motorun aşırı ısınması durumunda zamanında önlem alınmalıdır. Motor ısınmasının iki ana nedeni vardır: elektromanyetik problemler ve mekanik problemler. Motor seçildikten sonra elektromanyetik özellikleri belirlenir. Mekanik problemlerin fiili işleyişinde, izlemeyi güçlendirmek, anormal motor aşırı ısınma fenomenine dikkat etmek, motor ısınmasının nedenini doğru bir şekilde analiz etmek ve bilerek önlem almak gerekir. Pratik uygulamalarda anahtar, motorun nasıl korunacağıdır. Genel olarak, koruma için mekanik bir sıcaklık kontrol anahtarı kullanılabilir.

Motor, ağır yükün ve çok uzun çalışma süresinin çalışma koşullarında sıklıkla yanar. Sıcaklık kontrol anahtarını, ana ve yardımcı sargıların ortak kurşun tel ucuna seri olarak bağlamak kabul edilebilir. Sardıktan sonra, motor sargısının ucunu bağlamak için yalıtım kağıdı kullanın ve ardından boşaltma makinesi kabuğa yakındır. Tek fazlı motor, tek fazlı AC güç kaynağına bağlandığında, motor bakır ve demir kaybı nedeniyle ısındığında, motor içindeki sıcaklık, sıcaklık kontrol anahtarının çalışma sıcaklığına eşit olduğunda yük çalışır, sıcaklık kontrol anahtarı, motorun ısınmaya devam etmesini önlemek için güç kaynağını kesmek için statik elektrik çarpmasını otomatik olarak atlayacaktır.

   Sıcaklık kontrollü anahtarların birçok modeli vardır. Seçim için lütfen "Sıcaklık Kontrollü Anahtar Seçim Kılavuzu"na bakın. Aşağıdaki resimdeki ürün modeli, 2.5A maksimum 250V-AC akım kontak kapasiteli küçük hacimli plastik kasa sıcaklık kontrol anahtarı olan Nanjing Haichuan HCET-A tipidir. Çalışma sıcaklığı: Spesifikasyon 150℃'dir ve bağlantı kesme sıcaklık aralığı 150±5'tir. Açma sıcaklığı aralığı 105±15'tir. Parametreler ayrıca istek üzerine özelleştirilebilir. Çalışma işlemi sırasında motorun sıcaklığı herhangi bir nedenle çok yüksekse, bimetalik levha ısı nedeniyle hareket edecek ve motoru ısı radyasyonu veya ısı iletimi yoluyla korumak için devreyi kesecektir.

• Kurulu yıl
  --
• İş Tipi
  --
• Ülke / Bölge
  --
• Ana sanayi
  --
• Ana Ürünler
  --
• Kurumsal Tüzel Kişi
  --
• bütün çalışanlar
  --
• Yıllık çıkış değeri
  --
• İhracat pazarı
  --
• İşbirliği yapan müşteriler
  --