Khi động cơ không thể khởi động hoặc quá nóng trong quá trình sử dụng, điều đó cho thấy rằng động cơ có thể đã hết tuổi thọ sử dụng và phải được thay thế. Bộ điều khiển nhiệt độ Bộ bảo vệ nhiệt thường được chọn làm bộ phận bảo vệ động cơ.
Bộ bảo vệ nhiệt, còn được gọi là công tắc nhiệt độ, là một thiết bị công tắc bảo vệ trong động cơ, được thiết kế để ngăn quá nhiệt bên trong trong trường hợp động cơ bị hỏng. Hiện tượng quá nhiệt này thường xảy ra khi động cơ bị quá tải, ổ trục bị kẹt, ngăn không cho quay hoặc động cơ không thể khởi động bình thường. Lỗi cuộn dây khởi động động cơ có thể gây ra lỗi khởi động.
Bộ bảo vệ nhiệt bao gồm một hoặc nhiều phần tử cảm biến nhiệt được nhúng trong động cơ hoặc máy nén động cơ và các thiết bị điều khiển bên ngoài. Bảo vệ nhiệt tắt động cơ khi nhiệt quá mức được tạo ra trong mạch động cơ. Chức năng an toàn này có thể dừng khi nhiệt độ tăng lên và sau đó làm cháy động cơ. Khi động cơ đã nguội đến nhiệt độ vận hành an toàn, bộ bảo vệ nhiệt thường sẽ tự thiết lập lại. Việc dừng động cơ do ngắt thiết bị giới hạn nhiệt là không thuận tiện, nhưng chắc chắn sẽ tốt hơn là phải thay thế động cơ do quá nóng. Ngoài ra, tắt máy có thể nhắc bạn rằng có vấn đề với động cơ hoặc thiết bị được kết nối, hoặc có vấn đề với tải trên động cơ. Khi động cơ không thể khởi động hoặc quá nóng trong khi vận hành, điều đó có thể cho thấy rằng động cơ đã hết tuổi thọ sử dụng và phải được thay thế. Nhưng thường thì lỗi hoàn toàn không nằm ở động cơ. Ví dụ, tải gắn vào động cơ có thể có chướng ngại vật, dẫn đến quá tải và tích tụ nhiệt trong động cơ.
Ví dụ, nó được sử dụng trong động cơ xe ben, sẽ sớm bị quá nhiệt khi động cơ bị kẹt. Trên động cơ được trang bị bộ phận bảo vệ quá nhiệt, thiết bị này sẽ ngắt dòng điện đi đến dây quấn động cơ, để động cơ có thể được giải nhiệt. Người vận hành sẽ được nhắc nhở về các sự cố do động cơ tắt, để người vận hành có thể kiểm tra tình trạng của thiết bị động cơ và bảo vệ hoạt động an toàn của điểm vàng.