'Bộ bảo vệ nhiệt' trên động cơ điện là gì?

Mục đích của bộ bảo vệ nhiệt

Hiện tượng quá nhiệt này thường xảy ra khi động cơ bị quá tải, khi ổ trục bị kẹt, khi có vật gì đó khóa động cơ.

trục và ngăn không cho nó quay, hoặc khi động cơ không khởi động đúng cách.

 Lỗi không khởi động có thể do cuộn dây khởi động trong động cơ bị lỗi.

Công tắc nhiệt cho động cơ  bao gồm một hoặc nhiều phần tử cảm biến nhiệt được tích hợp trong động cơ hoặc động cơ-máy nén, 

cộng với một thiết bị điều khiển bên ngoài để bảo vệ quá nhiệt động cơ. Bảo vệ nhiệt có mặt để tắt động cơ 

khi nhiệt độ quá cao được tạo ra trong mạch điện của động cơ, tạm dừng quá trình tăng nhiệt độ trước khi nó có thể đốt cháy động cơ.

Các bộ bảo vệ nhiệt này tự thiết lập lại sau khi động cơ nguội xuống nhiệt độ vận hành an toàn.

 Thường có một nút màu đỏ nhìn thấy được nằm ở phía đấu dây của động cơ— thường, mặc dù không phải lúc nào cũng vậy, nằm đối diện

của trục động cơ. Trên các động cơ được trang bị theo cách này, bạn phải nhấn nút đặt lại để đặt lại và khởi động lại động cơ. 

Trên các động cơ khác không có nút đặt lại, quá trình đặt lại sẽ tự động diễn ra khi động cơ nguội đi.

Việc tắt động cơ vì vượt quá giới hạn nhiệt là điều bất tiện, nhưng chắc chắn là tốt hơn là phải

 thay thế một động cơ vì nó quá nóng. Và việc tắt máy có thể cảnh báo bạn về các sự cố với động cơ hoặc các thiết bị được kết nối, 

hoặc tải gắn vào động cơ. Khi động cơ không khởi động được hoặc quá nóng trong khi vận hành, điều đó có thể cho thấy rằng 

động cơ đã hết tuổi thọ sử dụng và phải được thay thế. Nhưng thường thì lỗi hoàn toàn không nằm ở động cơ. 

Có thể có vật cản trên tải gắn vào động cơ, dẫn đến tải quá mức gây ra nhiệt tích tụ trong động cơ. 

động cơ—cắt bộ bảo vệ nhiệt để cứu động cơ.

• năm thành lập
  --
• Loại hình kinh doanh
  --
• Quốc gia / Vùng
  --
• Công nghiệp chính
  --
• sản phẩm chính
  --
• Người hợp pháp doanh nghiệp
  --
• Tổng số nhân viên
  --
• Giá trị đầu ra hàng năm
  --
• Thị trường xuất khẩu
  --
• Khách hàng hợp tác
  --